Je pense que je vais tous vous contredire sur la meilleure méthode afin de refaire une crosse de carabine. Je refais des crosses depuis plusieurs années et ma méthode inclut très peu de sablage, de grattage et aucun ''Lacker'', vernis ou polyuréthane. Ma méthode inclut un décapant naturel, une bouilloire, du papier sablé fin, une teinture à votre goût, de l'huile Danoise et un fini ciré naturel.
Premièrement, j'utilise un décapant qui s'appel ''Circa 1850, décapant à meubles.''
Ce produit:
-Enlève n'importe quel fini et ne requiert aucun grattage pouvant causer des gouges.
-N'abimera pas la surface des crosses les plus délicates.
-Ne contient ni eau ni prosuits chimiques énergiques qui pourrait endommager la patine du bois et les assemblage à colle ou faire lever le grain du bois.
-Sûr et agréable à employer, ininflamable et presque sans odeur.
-Décapage en une étape, ne requiert ni rinçage ni lavage après application.
La dernière carabine que j'ai refait fut celle de mon frère. Il m'avait demandé de lui procurer une bonne carabine à prix abordable et j'avais justement un ami qui avait une Sako en calibre 7 mm Rem Mag à vendre. Il là vendait $450, prix que je trouvais exorbitant pour cette carabine qui n'était pas en bonne état. C'est dommage que je n'ai pas de photo avant parce que vous auriez compris de quoi je parle. Enfin, mon frère m'avait demandé de l'acheter quand même et c'est ce que j'ai fait. Le métal était en mauvaise condition aussi et il m'a fallu faire refaire le bleu dessus aussi par un copain armurier de mon coin. Il était évident que le bois avait été refait malgré son entêtement à me dire que non. Le bois était maintenant de couleur naturel et la job de verni faisait pitié. Enfin, je l'ai payé et je suis parti avec la carabine. J'ai tout démonté et j'ai apporté le canon et l'action chez mon armurier en lui demandant de refaire le bleu, de placer de nouvelles mires et d'inspecter la feuillure de la chambre.
Alors voici ma méthode:
-premièrement, désassemblez la crosse au complet incluant les vices de retenu de la crosse, les bidules de retient de la courroie(ceinture de transport) et toutes pièces de métal ainsi que du pad de recul.
-Bien essuyer le vernis de la crosse avec de l'alcool afin d'enlever toute forme d'huile ou graisse.
-Laissé sécher et appliquer une bonne couche de Circa 1850 sur le verni seulement en évitant d'en mettre ou répandre sur les damiers de la poigné de pistolet et celles sur le fut. Laisser le décapant faire son oeuvre en suivant le mode d'emploi sur la canne. Il m'a fallu répéter à quelques reprises, suivre votre jugement.
-Une fois que le décappant a fait son travail, j'enlève le verni avec un grattoire en plastique mou pour évité de graffigner le bois.
-Une fois tout le verni parti, je prend un chiffon très humide et j'enleve le surplus.
-laisser sécher la crosse au moins 24 heures. Vous allez remarquer que le grain du bois lève à cause du linge humide et c'est ok.
-Maintenant il faut faire attention, parce que c'est là que plusieurs font des erreures due à l'impatience. Sabler légèrement avec du 120 afin de se débarasser du grain du bois levé due à la guenille humide. ATTENTION! ne sablé pas les damiers.
-La prochaine étape est de nettoyer les damiers à l'aide d'un outil à votre discrétion. Moi Je prend un tournevis fin et je gratte légèrement entre les damier sans toutefois appliquer trop de pression. Cette procédure demande une certaine dextéritée manuelle, mais vous allez voir, c'est pas si mal que ça, mais ça prend de la patience. Essuyez avec une guenille sèche entre les damiers pour enlever les cochoneries.
-Plusieurs ont tendence à sabler les indentations et les graffignes avec un papier sablé, ce qui aminçi le bois et le rend inégale. Toute ces lacunes seront visible lorsque vous appliquez votre huile. Alors la méthode qui fonctionne à merveille pour ceci est l'utilisation de la vapeur d'eau. Pour les indentations assez profondes, faire bouillir de l'eau dans une bouilloire et une fois que celle-ci bouille à plein, plaçer l'indentation ou graffigne directement au-dessus de la vapeur et faite ceci jusqu'à ce que l'indentation ou graffigne soit sur-élevée comparativement au bois. En gros, ce que la vapeur fait est de faire enfler le bois. Laisser sécher le bois 24 heures et vous allez voir que les indentations et les graffignes seront plus haut que le bois. Sablé légèrement avec du 120 jusqu'à ce que que le tout soit égal avec le contour naturel de votre crosse. Vous pouvez enlevé toutes les graffignes et indentations de cette façon sans toutefois aminçir le bois ou laisser des défauts.
-Une fois votre bois prêt pour la prochaine étape, vous allez remarqué que la couleur de votre crosse sera maintenant légèrement à beaucoup plus pâle que sa couleur originale. Vous pouvez reteindre avec une teinture de la couleur de votre choix. Moi j'utilise la couleur ''Chêne Doré'' de Minwax. J'en met deux couches et j'essuis entre les couches. Teindre jusqu'à ce que vous atteignez la couleur désirée. Il faut teindre les damiers aussi.
-Lorsque vous appliquez la teinture, le grain du bois se relèvera légèrement, ce qui est ok. Je ne re-sable pas entre les couches de teinture parce que j'aurai besoin de ce grain afin de faire adhérer l'huile Danoise. Ou, vous pouvez sabler, c'est à votre goût.
-Maintenant le fun commence. L'application de l'huile Danoise demande beaucoup de temps, c'est pour ça que je fais ce genre de travail dans les temps mort de l'hiver. Versez un petit montant d'huile danoise dans un contenant pas trop gros et écouter vos émission préférées en fesant ce travail. Pas besoin de guenille pour ce travail, vos doigt à nue est tout ce dont vous avez besoin. Placer le bout du majeur et de l'index dans le contenant d'huile Danoise et appliquer sur la crosse en fesant de petits cercles. La première couche doit être appliquée sur le champ. Alors ne faite pas seulement la moitié de la crosse un soir et l'autre le lendemain. J'aime appliquer plusieurs couches le premier soir. Faite de petits cercles jusqu'à ce que l'huile devienne collante sur vos doigts et qu'elle soit entièrement imbibée dans le bois. La chaleur de vos doigts aiderons au procès. ATTENTION! ne pas appliquer l'huile dans les damiers.
-Après avoir appliqué les premières couches initiales, laisser l'huile durcir de 4 à 7 jours. Vous remarquerez que l'huile aura durci et que le grain du bois sera surélevé aussi. Sablé la crosse légèrement avec un papier sablé très fin afin d'enlever le grain du bois et essuyer avec un linge humide. Recommencer le procès jusqu'à ce que le grain ne sorte plus du bois. Quand se procès est terminer, vous saurez que le bois est maintenant scéllé. Vous pouvez maintenant appliquer autant de couches que vous voulez à tous les jours. Moi j'applique à tous les soirs pendant quelques mois. Une fois que vous en aurai assez, après 24 heures de la dernière application, prenez un bas de laine et frotter vigoureusement afin d'égaliser les applications d'huile et que le tout devienne avec un beau fini semi-luisant. Laisser durcir quelques semaines et appliquer la cire de la même compagnie que votre huile et laisser sécher quelques jours. Polir avec le même bas de laine et remonter votre carabine et le tour est joué.
La bonne chose avec de l'huile Danoise est que année après année, vous pouvez rajouter de l'huile Danoise a votre crosse et remplir les graffignes mineures. Donc votre carabine reste belle pour longtemps. La seule chose est qu'une bonne huile Danoise coûte chère, mais vous l'aurez pour longtemps et vous pouvez faire vos autres crosse avec.
Voici quelques photos de la carabine à mon frère que j'ai refaite il y a déjà 6 ans. Elle est encore comme neuve et elle à un fini extraordinaire qui dure. Mon frère remet toujours quelques couches à toutes les années et regardé par vous même.
Malheureusement, je n'ai pas de photos d'avant et après, seulement après. Si vous avez des questions à ce sujet, ça va me faire plaisir d'y répondre.
Bonne journée!
Dominic Imbeau
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Sujet: refaire une cross de carabine? 
Mar 2 Jan 2007 - 2:13
